問題点の第一は、待ち合せ理論を適用する際の“入港船の
時間的な分布”、“サービスの時間的な分布”などについて
充分な統計的な検討が加えられていないことである。第２は
これらのモデルにおいて“我々が制御出来る変数（Ｃｏｎｔ
ｒｏｌ　ｖａｒｉａｂｌｅ）”がはっきりと把握されていな
いこと、第３は定常状態のみが扱われていて遷移状態につい
ての取扱いがないことである。これらとやや異質の問題とし
て評価の基準をどうとるかという問題がある。　　　　　　
　本報告においては第１、第２、第３の問題点についてこれ
を掘り下げ、これまでの解析をさらに一般化した形でモデル
を構成し、電子計算機を用いて、シミュレーションと解析的
な方法の両者によって解を求めた。　　　　　　　　　　　
　シミュレーションにおいては遷移状態についての検討を加
え、その原型となる単純な攪乱が加わったときの系の拳動に
ついてその扱い方を示した。