東京湾総合安全対策の一環である。湾口航路整備計画に基
づく航路開削および湾内埋立地造成計画が実施された場合湾
内の潮汐、潮流現象におよぼす影響を水理模型によって実験
的に検討した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　模型は平面縮尺１／２０００、垂直縮尺１／１００で、東
京湾全域および外海の一部を再現した。実験手法は外海より
半日周潮汐を与え、湾内に誘起される潮位、潮流を測定して
いる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　実験結果は、新航路開削によって新航路側に潮流が集中す
る傾向となり、大潮最大流速２．５ｋｔとなる。反面旧航路
側の流速は数％程度低下する。さらに湾内の潮流速は現状に
くらべ総体的に１０〜２０％程度増速する。また潮汐現象は
湾口部附近で伝播速度がやや早くなるも振幅は変らず、湾奥
部では伝播速度やや遅れ振幅は増大する傾向を示す。