本報文では空港舗装路盤材料としてのコーラルリーフロッ
クの評価を実験的に、また弾性計算で試みている。　　　　
　その結果、修正ＣＢＲは基準を充分に満足し、普通の路盤
材としての強度は期待できることがわかった。さらに自硬性
により一軸圧縮強度もある程度期待できるが、水浸に対して
弱いことがわかった。　　　　　　　　　　　　　　　　　
　耐水性の改善の一方法として、セメント安定処理を施した
結果、耐水性、強度特性、変形特性いずれも大きく改善され
、疲労特性にも良好な性質がみられた。また自癒性の検討も
行い、セメント量が少ないほど顕著なことが認められた。　
　そのような結果をもとに、空港アスファルト舗装断面を仮
定し、弾性計算を行って舗装各部の応力、ひずみを検討した
ろころ、添加セメント量は２〜３％が適当と推定されさらに
その時いくらかの等値換算係数が考慮できることも推定され
た。