空港アスファルトの舗装のわだちぼれ対策の１つとして、
アスファルトコンクリートに注目し、４種類の混合物に対し
て３つの温度条件で、クリープ試験および繰返し三軸圧縮試
験を行なった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　その結果、使用バインダーが同一ならばギャップ粒径の骨
材を用いたものの非回復性ひずみは、応力が小さいうちは他
の骨材を用いたものよりも小さいが、応力が大きくなると他
のものよりも大きくなることが確認された。また、ゴム・樹
脂を添加した特殊アスファルトを用いたものでは、応力の大
小によらず非回復性のひずみは小さいことも確認された。　
　その他、アスファルトコンクリートのクリープコンプライ
アンスがアスファルトのスティフネスで整理されること、ま
た一般化Ｖｏｉｇｔモデルでよく近似できることも確認され
た。