外洋に面するシーバースにおける２０万Ｄ．Ｗ．Ｔタンカ
ーの出入港操船、航跡、タグボートの支援状況、回頭状況、
船体動揺量などを実船調査し、以下の知見を得た。　　　　
１）調査結果では、パイロットは波高３ｍの条件までは乗船
している。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
２）防波堤先端付近では、波の影響による船首揺れ、横偏位
などを避けるためＨ１／３＝２ｍ以上の場合５ｋｔの速度で
通過する。また、４ｋｔ以上のものは１６船中１４船あった
。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
３）タグボートの制動による停止距離は４Ｌないし５Ｌとさ
れているが、実船調査結果からほぼ妥当と思われる。　　　
４）出港時の回頭に要した水域は、横偏位０．５Ｌ、縦偏位
１Ｌおよび直径１Ｌの随円で近似できる。　　　　　　　　
５）半載状態の２０万Ｄ．Ｗ．Ｔ．タンカーが波高２．６５
ｍ（Ｈｍａｘ）の海上を航行中のローリング、ピッチング、
ヒービングによる最大沈下量は、１．６６ｍ、１．４０ｍ、
０．７ｍであった。