この論文では、軟弱地盤上の空港コンクリート舗装のマネ
ージメントシステムが示されている。舗装の補修時期と範囲
は、１）舗装が表面勾配の基準から逸脱する場合、２）舗装
が破損する場合とに分けて計算している。　　　　　　　　
　この解析は、東京国際空港の沖合展開事業に適用された。
前者においては、著しい不動沈下が予想される地区で、２０
年間で６０％程度の範囲で３回にわたって補修が必要になる
ものと推定された。後者では、解析機関を１０年、２０年と
して、経済性を考慮に入れたマネージメントシステムを策定
した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　軟弱地盤上に舗装を建設する場合には、舗装高さの回復、
調整のほか構造強度のためにも併用後の補修が必須のものと
なる。ここれは、コンクリートによる薄層付着かさ上げ工法
と、プレストレストコンクリート舗装のリフトアップ工法の
実用性について検討している。