限界状態設計法は１９６０年代に提唱されて以来、コンク
リート構造物の合理的な設計法として注目を浴び、世界の趨
勢はこの方法の採用に向かって進みつつある。我が国におい
ても土木学会のコンクリート標準示方書に位置づけられたこ
とをはじめとして、研究・教育の分野においては既に限界状
態設計法が定着している。　　　　　　　　　　　　　　　
　港湾の鉄筋コンクリート構造物の設計では、これまで許容
応力度法が用いられてきたが、こうした背景を受け、より合
理的な設計法である限界状態設計法を導入するための準備を
行う必要が生じている。　　　　　　　　　　　　　　　　
　本研究においては、限界状態設計法による構造物の安全性
を従来設計法と同程度に保つ観点から、荷重の特性値や安全
係数を設定し、各限界状態の検討方法をとりまとめた。また
、ケーソン式防波堤、桟橋上部工、ケーソン式係船岸の試設
計結果を許容応力度法の設計結果と比較検討することにより
安全係数の影響度を分析した。