昨今，我が国の国際コンテナターミナルの競争力の低下が
強く指摘されており，荷役作業の効率化を図るなどの新たな
対策が求められている．本研究で想定した今後増加が予想さ
れる本船荷役専用バッファを有するコンテナターミナルでは
，本船荷役においてコンテナクレーンを待たせることなく陸
側荷役システムを動かすことが容易である等の利点をもつ反
面，配置替えという負荷の大きい荷役作業があり，レール式
トランスファークレーン(RMG)の高速化が要求される．そこ
で，輸出コンテナの配置替え荷役における配置替え順序と障
害コンテナ移動先の決定において，線形計画法を動的に適用
し，荷繰りを最小化して荷役の効率化を図る新しい手法を提
案した．シミュレーションの結果，従来の荷役方式による荷
繰り回数を30%程度に低減でき，これによりRMGの必要速度を
10%程度軽減でき，本手法の有効性を確認した．