現在、世界各国で使用されている、空港舗装の主要な舗装
厚設計法について文献調査を行い、検討を加えた。　　　　
　調査の対象とした設計法は、Ｃ・Ｂ・Ｒ法（Ｃ・Ｅ法：米
国陸軍工兵隊法）、Ｌ・Ｃ・Ｎ法（米国法）、フランス法、
カナダ法（Ｍｃｌｅｏｄ法）、Ｎａｖｙ法（米国海軍法）、
Ｆ・Ａ・Ａ法（米国連邦航空庁法）、Ａ・Ｉ法（アスファル
ト協会法）の７つである。　　　　　　　　　　　　　　　
　その結果、各設計法には一長一短が見受けられるが　、最
も多くの実験の裏付けと、経験を有するＣ・Ｂ・Ｒ法が、現
在の段階では、舗装厚の基本的な設計法として適していると
の結論を得た。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ただし、Ｃ・Ｂ・Ｒ法は、路床の強さによって、舗装構成
材料の品質に関係なく、舗装厚は一定になるという欠点を有
しているから、これに関しては、等価値などを考慮して、設
計法を補足する必要があろう。