本報告書は、空港アスファルト舗装構造の一設計法を提案
したものである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　本提案の、他の設計法にあまり見られない特色は次の通り
である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（１）　航空機の交通量の大きさの評価が、舗装厚の設計の
　　　一要因として導入された。　　　　　　　　　　　　
（２）　本報告書では、軟弱な路床や基礎地盤の圧密沈下を
　　　予測し、これがＩ・Ｃ・Ａ・Ｏ（国際民間航空機）の
　　　勾配基準を越えないように規定した。　　　　　　　
（３）　本報告書では、ＣＢＲ法を適用できないような軟弱
　　　基礎礎基盤においては、航空機荷重によって地中に生
　　　ずる剪断力が、その深さの土の剪断抵抗力を越えない
　　　ように規定した。　　　　　　　　　　　　　　　　
（４）舗装材料の質に応じて、等値換算係数を用いて、舗装
　　　厚を減らすことができるようにした。　　　　　　　
（５）路盤や路床の必要締固め度については、いかなる種類
　　　の航空機に対しても適用できる、締固め設計曲線（米
　　　国陸軍工兵隊によって開発されたもの）を採用した。