現在、わが国の空港瀝青舗装の舗装厚設計法としてはＣＢ
Ｒ法が主要なものとなっている。ＣＢＲ法による舗装厚の設
計では、多車輪荷重はそれらと同じ効果を有する等価単車輪
荷重（ＥＳＷＬ）に換算して、そのＥＳＷＬを用いて路床の
ＣＢＲと舗装厚との間の関係を求める。　　　　　　　　　
　本報告書では、このＥＳＷＬの換算に必要な、円形等分布
荷重が作用する一層系の弾性体内の撓み係数を数表にして示
した。