このレポートは、プッシャーとバージの連結部に作用する
外力とプッシャーとバージが連結された状態での波浪中にお
ける船体の動揺特性について調べたものである。　　　　　
　実験結果から、プッシャーとバージの連結部に作用する揚
力の最大値は、λ／Ｌ＝１．７９のときに生じ、約３３０？
（実船で約４４４トン）で、水平力の最大値は、λ／Ｌ＝１
．３３のときに生じ、約５．０？（実船で６７．２トン）と
なった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　船体の動揺については、ピッチング（縦揺れ）最大値は、
λ／Ｌ＝１．５の附近で生じ、波高Ｈ＝１８．０？で±３．
０°となった。ヒービング（上下動）の最大値は、λ／Ｌ＝
０．６の附近で生じ、波高Ｈ＝１８．０？に対して±３．０
°となった。ヒービング（上下動）の最大値は、　／Ｌ＝０
．６附近で生じ、波高Ｈ＝１８．０ｃｍに対して±７．０ｃ
ｍとなった。