本資料は密閉型グラブバケットを装備したグラブ船の運転
条件を変えて、濁りとの関係を調べたものである。　　　　
　濁りは浚渫地点の下流に測定点を５点、３形式に配置し、
鉛直方向３層における濁度の変化を連続記録した。濁りは複
雑な変化を呈したが、上層よりも中層、下層の方が高く、浚
渫地点から下流へ数１０ｍの測定点では、濁りが大変小さい
ことがわかった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　また、運転条件として、グラブバケット巻上げスピードと
土厚を変化させた結果、（１回当りのつかみ土量）×（巻上
げスピード）によって濁りが評価され、濁りが最少になる運
転条件が存在することがわかった。　　　　　　　　　　　
　次に、グラブ浚渫による拡散モデルの提案を行ない、沈降
粒子を含む濁りの方程式の解法について若干触れた。