トレーリングタイプ・ヘッドの基本的形状として、吸込管
面積比を一定とした円形、正方形、長方形及びカリフォルニ
ア形の４種類を選び、それらの停止時及走行時における底面
圧力分布から形状効果を比較検討したものである。　　　　
　実験は、ポンプ吐出量、床盤との間隙及び走行速度をそれ
ぞれ３とおり変えて行なった。　　　　　　　　　　　　　
　停止時において、ヘッド周辺部での圧力勾配は円形がよい
が、ヘッド外部の圧力影響範囲はカリフォルニア形が優れて
いる。走行時では、各ヘッドともポンプ吐出量が変化した場
合、ヘッド外部の等圧線の幅に及ぼす影響は小さいが、ヘッ
ド内部の圧力の絶対値は大きく減少する。　　　　　　　　
　以上の結果から総合的に判断すると、正方形、カリフォル
ニア形が優れている。