昭和５４年１０月に沈埋工法によって完成した川崎港海底
トンネルでは、施工中及び完成後の沈埋トンネルの安定性の
確認のため、各種の動態観測が実施されてきた。これらのう
ち沈埋函内に設置された２４個の鉄筋計を用いて行ったひず
みの測定の成果及び考察を述べる。ひずみの測定の記録は昭
和５１年９月の沈埋函製作時より昭和５５年３月までの期間
中に得られたものである。測定結果の整理及び解析を通じて
以下に示すことが判明した。　　　　　　　　　　　　　　
１）施工中及び完成後とも鉄筋計に生じたひずみ量は、最大
でも３５０×１０−６程度であった。　　　　　　　　　　
２）大きなひずみの変動量は、沈設作業中、コンクリート打
設中などに得られ、沈埋函の曳航、及び圧接作業などではひ
ずみの変動量は極くわずかであった。　　　　　　　　　　
３）実測されたひずみ量は，本トンネルで用いた設計手法で
算定された計算値よりもかなり小さな値であった。