ポンプ浚渫船による濁りの模型実験を行い、濁りの発生量
と運転条件の関係について検討した。供試土砂に模擬汚泥と
現地汚泥を用い、濁りはＳＳを用いて評価した。　　　　　
　その結果、以下の諸点が明らかになった。　　　　　　　
　（１）カッタ回りの濁りの鉛直分布は、ほぼ指数関数で表
され、その大きさは、スイング方向に係らず右側面が大きく
、カッタ周速度（Ｖｃ）とスイング速度（Ｖｓ）によるパラ
メータ｜Ｖｃ−Ｖｓ｜によって直線で近似できた。（２）浚
渫能力と濁りの発生量を関連づける残土率はφ（＝Ｖｃ／Ｖ
ｓ）によって表示できる。（３）濁りの発生量は、｜Ｖｃ−
Ｖｓ｜およびφによって表され、漸増傾向にある。（４）濁
りの発生量の換算式を提案した。これによって実機での濁り
の発生原単位を試算した結果は，現地データのとほぼ一致し
ている。