将来需要が見込まれる大水深度荒天用浚渫船として、半没
水式ポンプ浚渫船を想定し、船体動揺時の浚渫特性を模型実
験によって調べた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　実験としては、５，０００馬力クラスのポンプ浚渫船を想
定し、縮尺比約１／１５の模型を用いた。今回の実験は、ラ
ダー支持法として、カウンタウェイトによる接地圧制御方式
、およびスプリング方式を主として行った。　　　　　　　
　その結果ウェイト方式の場合には、ウェイト重量を適切に
選定することによって、含泥率の増加および安定化が図られ
ることがわかった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　またスプリング方式の場合には、ラダーベース振動周期、
スイング速度等の浚渫条件の変動に対して、土面からの反力
を低減させる効果があることがわかった。　　　　　　　　
　さらに，ポンプ式浚渫の基本的事項である吸入負圧特性に
ついても言及した。