平成２年４月に静岡県清水港において、荷役機械効率の主
要な影響因子であるコンテナクレーンオペレータの運転技量
に着目した荷役調査を実施した。その結果、コンテナつり；
ありの場合において、スプレッダを巻き下げつつできるだけ
揺らさないようにトロリ横行速度を制御するという複合動作
（いわゆる「減揺荷役動作」、並びにその後スプレッダを巻
き下げつつ巻き上げ速度が低速になった時点で、すなわちコ
ンテナつり上げ高さが低くなった時点でトロリを一旦停止さ
せ、さらにスプレッダを巻き下げつつトロリを微小横行させ
て短時間で位置合わせを終了させるというスムーズな複合動
作（いわゆる陸側「位置合わせ荷役動作」）が、一連の荷役
動作の中でも難度が高くかつ重要な荷役動作と言える。