港湾をはじめとする臨海部における近年の空間利用の高度
化、都市化、成熟化の進展に対応するため、臨海部の自動車
交通について、幅広くその実態を把握した上で、物流をはじ
めとする多面的な要請に対応した臨港道路の計画手法を体系
的に整備していくことが不可欠である。　　　　　　　　　
　このような観点から、まず、運輸省が過去２回実施した臨
海部道路の自動車交通の実態調査に基づき、一般道路との比
較を行いつつ、臨海部道路の交通特性分析を行い、臨海部道
路の１２時間交通量は少なくなっているものの、それ以外の
ピーク率、大型車混入率等は増大する傾向にあることなど、
臨海部交通の特性を明らかにした。　　　　　　　　　　　
　次に、この交通特性や全国の主要な港湾の利用実態分析を
踏まえ、臨港道路に関し４つの区分からなる階層構造を想定
し、この想定を全国主要港湾から抽出した７つの港湾地区を
あてはめ、臨海部道路の階層区分別の交通特性の特徴を良く
説明できることを実証した。