性を調べるために、２６体の梁試験体の曲げ載荷実験を行っ
た。実験の変動要因を、主鋼材比、鋼材表面の突起高さ、せ
ん断補強鋼材の間隔と向き、コンクリートの種類とした。　
　載荷実験の結果、曲げ破壊形態は通常の鉄筋コンクリート
と同様であり、十分な靭性を有していた。降伏荷重および最
大荷重については、鉄筋コンクリート梁と同様の計算方法で
予測できた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　曲げひびわれ幅に関しては、コンクリート標準示方書の算
定式における付着性状の影響係数の値を、突起高さに応じて
１．０から１．３とし、ひびわれ間隔がせん断補強鋼材間隔
と一致すると仮定して計算したところ、実験結果と概ね一致
した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　せん断に関しては、せん断スパン比を１．４とした試験体
の斜めひびわれ発生荷重は、二羽式による計算値と概ね一致
した。せん断補強鋼材のひずみの測定値は計算値よりもやや
大きかった。ただし載荷に伴うひずみの増加量は、トラス理
論による計算値と概ね一致した。