作業船等の係留で安定した大きい係留力を得るため，アン
カー重量が軽量で，曳引力の大きい高把駐力アンカーが求め
られている。高把駐力アンカーは，フルーク部が幅広形状を
有し，曳引に伴って土中へ深く潜り込み，土の自重やせん断
力によって高い把駐力が得られる。一方で，フルーク部分が
幅広い面積を持つことによって，フルーク左右面に作用する
力が不均衡になり易く，土中での安定性が低下する。
　本研究は，模型実験によって高把駐力アンカーの土中への
貫入機構，曳引力，またアンカー姿勢の安定性等について明
らかにした。主要な結論は，以下の通りである。
（１）高把駐力アンカーの曵引力は，曳引距離2ｍで最大200
kgfに達し，把駐力係数で表すと100程度となる。
（２）面積が同一の場合，フルーク形状による曵引力の差は
少ない。
（３）曳引力は主にシャンク角度に依存し，概ね25°付近で
最大になる。
（４）曳引力は，フルークの貫入深さの1.5乗に比例して増
加する。
（５）フルーク刃先廻りのモーメントの計算によって，シャ
ンク角，曵引方向，アンカー重量等の影響を評価することが
できる。
（６）曵引中のアンカーの傾きを積極的に補正して，安定し
た姿勢が保持できる安定板付アンカーを提案した。