日本沿岸地域には軟弱な粘土地盤が厚く堆積しており，港
湾構造物や空港施設の建設にあたっては地盤改良が必要とな
る場合が多い．バーチカルドレーン工法は圧密沈下の促進と
残留沈下の抑制のために数多くの実績を有している工法であ
る．近年，大水深地域での港湾構造物の建設が数多く見られ
，それにともなう様に地盤改良の対象となる粘土地盤も層厚
が大きくなり，さらに粘土地盤自体も非常に軟弱な場合が多
く見られるようになってきた．埋立によって大きな圧密沈下
が生じた際には，砂杭が大きく曲がりくねり，透水能力が低
下したり，また砂杭が破断したりすることが危惧されている
．
　そこで，本研究では，このように大きな圧縮変形を受ける
砂杭の変形挙動ならびに透水性の変化を遠心模型実験装置を
用いた模型実験で検討することとした．実験は，遠心模型実
験装置を用いて 50gの遠心加速度の下で実験を行った．一連
の実験では，粘土地盤の初期含水比，砂杭径ならびに砂杭の
圧縮量を変化させて，砂杭の変形ならびに透水性を調べた．
研究の結果，砂杭の変形挙動には，砂杭打設時の粘土地盤の
含水比が大きく影響することが分かった．