大型の係留船舶が大きく水平に動揺し，荷役不可能となる
現象の主要因である長周期波について，その特性を検討する
ために現地観測を実施した．
　その結果，港外では，波群に拘束された波として長周期の
水位変動が形成されるが，防波堤による回折や沿岸からの反
射現象により，港内では自由進行長波として伝播することが
わかった．そして，長周期波の周期と船舶と係留索からなる
固有周期が一致すると，共振により大きなサージ動揺が生じ
る．長周期波の観測体制としては，現行のナウファスの有効
活用が考えられる．
　長周期波による被害を軽減するためには，主に以下のよう
な対策が提案できる：
　　１）係留索の材質や係留装置の配置を変更することによ
り，係留系の固有周期を変え，共振現象を防ぐ．
　　２）防波堤の延伸や新設により，侵入する長周期波エネ
ルギーを低減する．
　　３）港湾形状の一部改良により，多重反射による長周期
波の増幅を防ぐ．