タックコートがアスファルト舗装の表層と基層の間の付着
力に及ぼす効果について検討し，空港舗装を対象とした新し
いタックコート材料を開発した．得られた知見は以下のよう
にまとめられる．
(1) 滑走路中間部等のアスファルトコンクリート表・基層は
，設計で考慮していない水平荷重が負荷されることにより境
界面に層間剥離が発生し，さらに荷重が加わることにより曲
げあるいは引張作用により破壊に至る危険性がある．
(2) 層間付着力は基層と表層の施工間隔の影響を受け，施工
間隔の長いほうが付着強度は小さい．
(3) 十分に養生すれば，タックコートの施工により高温時の
付着強度が改善される．
(4) タックコート施工後，昼間の場合は1時間，夜間の場合
は6時間以上養生できれば，アスファルト乳剤中の水分はほ
ぼ蒸発する．
(5) 境界面に砂が付着した状態で従来型のタックコート材料
を使用しても，養生が不十分であれば付着強度は増加しない
．
(6) 今回新たに開発した高針入度を有するゴム入りアスファ
ルト乳剤をタックコートとして使用することにより付着強度
は改善できる．特に，高温時におけるアスファルトコンクリ
ート層の破壊防止対策としては有効である．