空港における排水管などへ施工性の優位性などから強化プ
ラスチック複合管（FRPM管）が使用されつつある．しかし，
管径が2000mmを越えるような大口径管を空港舗装下に埋設し
た実績が無いため，走行試験などの現地実験を行った．同時
に，管を埋め戻す管周材の性状がこれら埋設管の挙動に及ぼ
す影響についても実験で調べた．また，実験で得られた管の
挙動および有限要素法による数値解析の結果から，大口径可
撓性管の設計法の検討を行い，提案した．主要な結論は以下
のとおりである．
(1) 空港舗装下に管径2000mmの大口径管を複数埋設して用い
ることは，構造的に問題ないことが確認された．
(2) 管を埋戻す管周材として，混合スラグ，セメント安定処
理，水硬性スラグといった固化処理材を用いることは，管の
挙動上からも問題がなかったとともに，舗装面の沈下を防ぐ
ことができた．
(3) 既往の設計提案手法に，管周材の弾性係数に対する補正
，塑性変形に対する補正，複数埋設管埋設に対する補正を加
味した新たな設計法を提案した．