本資料では，貧配合コンクリート路盤を有する空港アスファ
ルト舗装の構造設計法について，試験舗装を用いた開発過程
を論じている．まず，試験舗装の構造的・機能的特性につい
て検討し，その結果として，貧配合コンクリート路盤の目地
部載荷がクリティカルであること，路盤上の厚いアスファル
トコンクリート層とその下方の粒状下層路盤を用いることが
構造上有利であることがわかった．次に，構造設計時のパラ
メータについて試験データを逆解析することにより推定し，
実測値と対比することによって検証した．そして，多層弾性
理論を用いて，目地部載荷，コンクリートの疲労性状等を考
慮した構造設計の方針を明らかにし，最後にその適用性につ
いて検討した．