空港アスファルト舗装の非破壊構造評価システムとして実
荷重条件に近いFWD (Falling Weight Deflectometer)を用い
る方法について検討した．基本的には，構造評価のあとに続
くオーバーレイ設計法と関連づけるため，現行構造設計法と
の整合性を取る形での整備を図った．具体的には，まず空港
アスファルト舗装構造設計要領に基づいて設計された舗装で
のFWDによるたわみの計算値が実測値と整合するように舗装
各層の力学定数を算定し，これに基づいて，路床CBR，交通
量等が異なる場合のひずみならびにたわみ規準を算定した．
そして，種々の構造，荷重履歴を有する舗装においてFWDに
よるたわみ測定を実施し，この規準の妥当性について検証し
た．研究結果を総括して，空港アスファルト舗装の構造評価
システムとして，まずFWD最大たわみに着目した概略評価を
行い，これで問題があると判定された場合にひずみ規準に基
づく詳細評価を行って必要に応じてオーバーレイ厚を算定す
るという方法として取りまとめた．