外洋に面した海域の港湾においては，長周期波等による船体
動揺が問題となることがあり，改訂された「港湾の施設の技
術上の基準・同解説」にも防衝工および係船柱などの附帯設
備の設計においては船体動揺を考慮することとされている．
一方，従来の係留船舶の動揺を評価する方法については，荷
役許容動揺量や係留索の安全率をもとにしており，船体動揺
に影響する諸項目の不確実性が十分に考慮されていない．本
研究では係留船舶の動揺について，コンテナ船と超大型タン
カーを対象に船体動揺量，係留索張力および防舷材ひずみの
計算結果に基づき，信頼性設計法の考え方に基づく確率的な
安全性評価を試みた．その結果，信頼性手法を使用すること
により，従来の評価方法では定性的な評価にとどまっていた
荷役の困難度および係留の危険度について，荷役限界の超過
確率および係留装置の荷重およびひずみの超過確率という形
で定量的に評価することが可能となった．