本調査では，まず各種の資料を用いて空港内および空港周
辺における窒素酸化物の排出源を推定し，その排出係数を調
べた．また，窒素酸化物濃度が高いと想定される箇所につい
て，窒素酸化物濃度の実態調査を行い，排出係数調査結果と
の関係について考察した．さらに，窒素酸化物濃度の高い箇
所について，光触媒技術の適用による窒素酸化物濃度の低減
の可能性について考察した．
　一連の調査より以下の結果を得た．
１）空港内および周辺における窒素酸化物の排出源の推定お
よびその排出係数の調査より，航空機からの排出量が最も多
いことが推定された．
２）2000年３月７日から３月10日にかけて実施した窒素酸化
物濃度の実測の結果，空港内のリムジンバス発着所が最も窒
素酸化物濃度が高く，空港外へのバス発着場周辺，およびエ
プロン(駐機場)においても窒素酸化物濃度が高くなっている
ことがわかった．
３）今回の調査結果から，バス乗り場周辺及び高速道路沿い
において光触媒技術を適用できる可能性があると考えられた
．しかし，適用に際しては，日射量や相対湿度等の適用条件
，ならびに触媒能力などについての詳細な検討を実施する必
要がある．