空港舗装においては一般道路と比較して上載荷重が大きい
ため，アスファルト舗装はわだち掘れが生じやすく，特に耐
流動性の向上が課題となる．一方，コンクリート舗装は耐久
性には優れるものの，施工が大がかりで養生に長時間を要す
ること，ひびわれの発生を抑制するために適当な間隔で目地
を設けなければならないことが課題となる．
　このような背景から，両者の長所を兼ね備えた，セメント
アスファルト乳剤系常温複合混合物を空港舗装用材料として
開発することを目的として研究を行った．
　本研究において，空港舗装に特有の重荷重下での耐流動性
，乾燥収縮について主に着目して室内試験を行い，材料選定
および配合について検討を行った．次に，室内実験から得ら
れた配合を用いて，試験施工を実施し，施工性および舗装性
状の確認を行った．
　一連の検討の結果，得られた結論を以下に示す．
(1)舗装の耐流動性および表面性状の向上のためには，セメ
ント量の増量が最も効果的であった．しかし，増量により乾
燥収縮ひび割れが発生しやすいため，両者のバランスを考え
ると，セメント量は3.7％程度配合することが望ましい．
(2)乾燥収縮ひび割れは，アスファルト乳剤量の増量により
低減されるが，増量により耐流動性が損なわれるため，両者
のバランスを考えると，アスファルト乳剤量は9.5％程度配
合することが望ましい．
(3)重交通下にある空港舗装においては，高い耐流動性が必
要とされる舗装の基層として用いることが可能である．