ケーソン構造は外郭施設や係留施設に用いられる代表的な
構造である．その構造は，近年の施設の大水深化や厳しい海
象条件下での供用に伴って大型化が進んでおり，より合理的
で経済的な部材設計法が求められている．その一環として，
先般の技術基準の改訂により，ケーソンの部材設計法には限
界状態設計法が導入された．しかし，設計法における部材断
面力算定においては従来の手法を踏襲している部分が多く，
合理的なものとなっていない箇所があると考えられる．そこ
で本研究では，現行設計法の改善可能箇所として，部材の設
計スパン長の短縮およびモーメント算出時における中詰砂の
影響の２項目を抽出し，それぞれについての検討を行った．
また，部材設計法改善のための検討と併せて，斜め方向から
引張力を受けるケーソン吊筋の力学挙動についての検討も行
った．その結果，ケーソン側壁部材の固定点がハンチ直下〜
側壁内のりにある可能性が高くスパン長短縮が図れること，
中詰砂の抵抗力によって側壁の発生モーメントが低減される
ことなど，ケーソン部材設計合理化のための基礎的なデータ
を得ることができた．また，ケーソン吊筋周辺コンクリート
の設計せん断耐力算定式の見直しを行い，新たな算定式の提
案を行った．