現行の我が国の港湾の技術基準は，許容応力度法または安
全率による設計法を基本としている．一方，国際規格におけ
る構造物の設計法は，我が国の技術基準とは異なり，部分係
数法を用いた限界状態設計法を基本としている．
　WTO/TBT協定により，各国の技術基準はISOと矛盾していな
いことが求められており，現在，日本では各種基準とISOと
の整合性を考慮した技術基準の改定作業が始まっている．一
方，ヨーロッパでは，構造物を設計するための統一規格とし
て，Eurocodesを策定中である．Eurocodesはウィーン協定に
よりISO規格原案となることが決まっている．
　上記の背景から，本研究では，ISOへの対応および港湾の
技術基準の改定に資することを目的として，港湾の技術基準
とEurocodesに従った設計による安全性や設計断面に及ぼす
違いを定量的に明らかにした．検討項目としては，?斜面の
安定，?杭基礎の支持力，?直接基礎の支持力，?重力式岸
壁の滑動，?矢板式岸壁の安全性，?設計震度の算定法の6
項目である．
　上記6項目について，港湾の技術基準とEurocodesに従った
設計による安全性や設計断面に及ぼす違いを定量的に明らか
にし，ISOへの対応および港湾の技術基準の改定に資するに
値する基礎的知見を得た．