近年，我が国を取り巻く国際海上コンテナ輸送の動向は，
北米，欧州およびアジアの三大圏域の中で，最大相手圏域が
北米からアジアへと変化してきている．このような対アジア
貨物の増大に対応し，我が国の新たな港湾政策のビジョンに
おいては，全国各地域においてアジア諸地域と海上で結ばれ
る基幹ラインの形成に取り組むとしている．そうしたなか，
北海道における外貿コンテナ貨物の港湾取扱量は，近年，急
激に増加しており，その最大相手圏域は北東アジアとなって
いる．
　このような状況を背景に，本研究ではこの北東アジアに着
目し，北海道で生産・消費されるコンテナ貨物の流動状況に
ついて分析を行った．その結果，北海道で生産・消費される
コンテナ貨物は中国との流動量が著しく増大しており，中国
が相手国の第１位であることが明らかとなった．また，北海
道と北東アジア各国との輸送形態の分析により，韓国および
台湾に対しては直行輸送の割合が高い一方，中国に対しては
釜山港で積み替え（トランシップ）を行うフィーダー輸送の
割合が高いことが明らかとなった．